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Calça Leatt 4.5 Feminina 2026 - 40 BRA-Laranja
(Cód. Item 1582940752)
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Vendido por Mx Parts e entregue por Casas Bahia
por R$ 1.099,90
ou em até 12x de R$ 103,94 *
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Calça Leatt Moto 4.5 Feminina 2026 para Motocross e Trilha
A calça é a peça que mais apanha na moto. Banco, joelheira, barro, sol e queda leve, tudo bate ali. A Leatt Moto 4.5 Feminina 2026 traz essa resistência num corte desenhado para o corpo da mulher, com reforço nas zonas que mais desgastam e tecido que estica pra acompanhar a pilotagem.
É uma calça de treino pesado para pilotos que rodam motocross e trilha com frequência e querem durabilidade sem abrir mão de conforto e de um caimento que assenta de verdade no corpo feminino.
Corte feminino que assenta na posição de pilotagem
O caimento é pré-curvado clássico, já moldado na posição de quem pilota, com o joelho levemente dobrado. A modelagem é ajustada para o corpo da mulher, então a calça acompanha quadril e cintura sem sobrar tecido nem repuxar quando você senta na moto.
O fechamento usa o sistema 360 Hypalon Waistlock, uma trava de cós que envolve toda a cintura em Hypalon, um material bem resistente. Ele mantém a calça firme no lugar mesmo em pilotagem agressiva, sem escorregar. O zíper é YKK com trava semi automática, que fecha e trava para não abrir sozinho.
Tecido que estica e aguenta o uso
O corpo da calça usa o Twisted Yarn Stretch, um tecido de fio torcido com 70% de elasticidade. Ele estica bastante e acompanha o movimento de dobrar o joelho, abrir a perna e levantar na moto sem prender.
Nas partes internas, que encostam na moto, entra um painel de couro mais macio e ao mesmo tempo mais resistente, com camadas internas de reforço. É a região que pega calor do motor e atrito da sela, então esse reforço ajuda a calça a durar mais.
A calça não tem forro. Isso melhora o caimento no corpo e deixa a perna respirar melhor, esquentando menos em dia de calor.
Reforço onde a calça mais sofre
Aqui está o ponto forte da 4.5. As zonas de maior desgaste recebem painéis 900D sem elasticidade, um tecido de alta densidade que segura bem a abrasão do uso constante e das quedas leves de trilha.
A costura é feita com pesponto duplo e triplo de segurança, o padrão de durabilidade da Leatt, para as emendas não abrirem com o tranco. Em pontos específicos entram reforços injetados diretamente no tecido, dando resistência extra sem costura que possa ceder.
Na parte interna do joelho vai um reforço 1200D expandido. Ele protege justamente a área que rasga primeiro em quem usa joelheira articulada, onde a joelheira raspa na calça a cada pedalada. Se você anda de knee brace, é esse detalhe que faz a calça durar temporadas em vez de meses.
Repelência a barro e água
O acabamento leva tratamento DWR C0, livre de PFAS. Ele faz o barro grudar menos e a água escorrer da superfície em vez de encharcar na hora. Vale lembrar que é repelência, não impermeabilização total. Em chuva forte e longa a água acaba passando, mas para lama, respingo e garoa ela segura bem e a calça seca mais rápido.
Ventilação
A ventilação vem de perfurações feitas a laser, que abrem passagem de ar sem enfraquecer o tecido. Ajudam a segurar o calor nas pernas em pilotagem puxada e em dia quente.
A calça é a peça que mais apanha na moto. Banco, joelheira, barro, sol e queda leve, tudo bate ali. A Leatt Moto 4.5 Feminina 2026 traz essa resistência num corte desenhado para o corpo da mulher, com reforço nas zonas que mais desgastam e tecido que estica pra acompanhar a pilotagem.
É uma calça de treino pesado para pilotos que rodam motocross e trilha com frequência e querem durabilidade sem abrir mão de conforto e de um caimento que assenta de verdade no corpo feminino.
Corte feminino que assenta na posição de pilotagem
O caimento é pré-curvado clássico, já moldado na posição de quem pilota, com o joelho levemente dobrado. A modelagem é ajustada para o corpo da mulher, então a calça acompanha quadril e cintura sem sobrar tecido nem repuxar quando você senta na moto.
O fechamento usa o sistema 360 Hypalon Waistlock, uma trava de cós que envolve toda a cintura em Hypalon, um material bem resistente. Ele mantém a calça firme no lugar mesmo em pilotagem agressiva, sem escorregar. O zíper é YKK com trava semi automática, que fecha e trava para não abrir sozinho.
Tecido que estica e aguenta o uso
O corpo da calça usa o Twisted Yarn Stretch, um tecido de fio torcido com 70% de elasticidade. Ele estica bastante e acompanha o movimento de dobrar o joelho, abrir a perna e levantar na moto sem prender.
Nas partes internas, que encostam na moto, entra um painel de couro mais macio e ao mesmo tempo mais resistente, com camadas internas de reforço. É a região que pega calor do motor e atrito da sela, então esse reforço ajuda a calça a durar mais.
A calça não tem forro. Isso melhora o caimento no corpo e deixa a perna respirar melhor, esquentando menos em dia de calor.
Reforço onde a calça mais sofre
Aqui está o ponto forte da 4.5. As zonas de maior desgaste recebem painéis 900D sem elasticidade, um tecido de alta densidade que segura bem a abrasão do uso constante e das quedas leves de trilha.
A costura é feita com pesponto duplo e triplo de segurança, o padrão de durabilidade da Leatt, para as emendas não abrirem com o tranco. Em pontos específicos entram reforços injetados diretamente no tecido, dando resistência extra sem costura que possa ceder.
Na parte interna do joelho vai um reforço 1200D expandido. Ele protege justamente a área que rasga primeiro em quem usa joelheira articulada, onde a joelheira raspa na calça a cada pedalada. Se você anda de knee brace, é esse detalhe que faz a calça durar temporadas em vez de meses.
Repelência a barro e água
O acabamento leva tratamento DWR C0, livre de PFAS. Ele faz o barro grudar menos e a água escorrer da superfície em vez de encharcar na hora. Vale lembrar que é repelência, não impermeabilização total. Em chuva forte e longa a água acaba passando, mas para lama, respingo e garoa ela segura bem e a calça seca mais rápido.
Ventilação
A ventilação vem de perfurações feitas a laser, que abrem passagem de ar sem enfraquecer o tecido. Ajudam a segurar o calor nas pernas em pilotagem puxada e em dia quente.