A carroceria curvilínea do Cobra esconde um esquema mecânico extremamente simples e de construção bem sólida. A posição traseira do motor v8 fornece um bom equelíbrio dianteiro/ traseiro, o que é vital para sua extraordinária relação potência/ peso. Sem dúvida, o Cobra foi um dos maiores carros esportivos de todos os tempos - na forma, se não na engenharia.
No início da década de 60, o segmento de automóveis de luxo era representado pelos Aero-Willys, Simca e Landau. O Aero apareceu oferecendo um conforto ímpar, devido as suas grandes dimensões, e também entrou para a história por ser uma das primeiras marcas de luxo produzidas em série aqui mesmo, no Brasil, durante o governo JK.