Lendas de Maratayama

Século XIX, seguindo o modelo europeu, através do Barão de Mauá, o Brasil contrata a tecnologia inglesa para a construção da ferrovia, que recebeu o nome de São Paulo Railway Company SPR. Ela tinha como objetivo ligar o interior de São Paulo ao Porto de Santos para escoar a produção de café. Para o trecho da Serra do Mar, com suas particularidades, foi utilizada uma tecnologia diferenciada: a Funicular. Muitas foram as adversidades encontradas na construção e operação dessa estrada de ferro, inclusive com relação à contratação de mão de obra, cuja solução foi encontrada no êxodo rural decorrente da Revolução Industrial. Chico chega a São Paulo atraído pela possibilidade de emprego e passa a trabalhar no trecho Funicular da Serra, agora Estrada de Ferro Santos à Jundiaí, em decorrência do término da concessão aos ingleses. Todas as dificuldades de trabalhar e viver em função da Serra Funicular sob as regras de uma cultura inglesa herdada, bem como as vantagens, foram experimentadas por Chico e sua família.